1984  Bakgrund logotyp och föreningen.

Björn & Birger med familjer startade förening som en grupp intresserade av vikingtid och genom film dokumnetera  detta.

I mitten av 80-talet när föreningen SVEG skulle bildas sökte vi en lämplig logotype för organisationen. Vi fann då Tullstorpsstenen. Ursprungstexten på stenen är översatt till:  Kleppir/Glippir ok Ása reistu kuml þessi eptir Ulf. Vilket på nutidssvenska betyder: Glibir och Åsa reste dessa (detta) kummel efter Ulf.
Vi fick hjälp att ändra runtexten av en runolog, texten lyder nu: "Björn vikingarna sökte med Birger och Jacki vännerna sina".

När man hittade vikingaskeppen i foteviken 1981 blev det starten på många spännade  experiment och utvecklande av ideer.Även om gänget splitrades så höll Dykarna ihop och börja titta på vraken kring näset ink knösen som nyligen hade upptäckts.

1985

1986 INVENTERING FALSTERBO
Med dessa börjad vi vår inventering på land och i vattnet efter Vrak

  Våra första båtar
Vi hade Sveg III Cresent 42 och hade fixat  till SVEG IV vår Cresent 525HT med inbyggd utombordare.

1987 mars 21  Föreningen SVEG bildades som sådan. 
Detta efter det att Björn och Birger varit på Falsterbo museum för att lyssnat på PU Hörbergs föredrag om vikingaskepp i foteviken och utgrävningen där.
Vid eftersnack visad det sig att Pu och dykgänget hadde precis som vi gått vidare. De med undersökning av knösenvraket som hade uppmärksammat i samband med foteviksgrävningarna.
Man ville gå vidare här man man saknade resurser som material båtar, flott mm.
Lät spännade tyckte vi, och varpå direkt. Sveg hade redan en liten båt SVEG III den som vi hade med på släp upp i åarna med Anders Ödman.

 Flotte, de var det vikingaste , sa PU, om jag kunde fixa det? - De skulle man väl kunna fixa etc. 
Men det skulle visa sig att det inte var så lätt att få tag på en flotte som vi kunde använda som plattform vid dyk på  Knösenvraket.

Så lösning blev. Vi bygger en själv.

Björn arbetade med Film & Video på den tiden och hadde mina kontakter med näringslivet. Många var företagen som vi gjort film för under åren - De kunde säker ställa upp med både det en och andra.
 

 Men var gänget med på detta?  -
Troligen -  så jag kalla de till möte med ideen att vi skull göra det möjligt att gå vidare med knösenvreksundersökningen och marinarkeologi kring falsterbonäset. I konferansrummet på Scand vision (filmbolaget där jag jobbade)  samlade så de 12 (fördömnda) - dvs stommen till vad som skulle bli en fantastisk start för marinarkeologin, levandegörande, experimentell arkeologi för 40 år framöver.

 1987 Flottbygget
Så börjad det med byggandet av en flotte. Bröderna Edstrand ställde upp med järn till flotten, NPLund fixade beräkninga & konstruktionsritningar samt bod till flotten, Rameskog kom med 100liter dunkar som flytelement. Entrepenad AB fixade med transporter, och så var vi igång

 1988 All båtar fick en översyn den hösten 

1989  juni 6 flotten  sjösättning
De fyra flytpontonerna transporterades ner till Falsterbokanalen där den slutliga sammanfogningen av den 9 x 5 m stora flotten skedde. Dagen före industrisemestern skedde sjösättningen under pompa och ståt med närvarande press. De luftfyllda plasttankarna saknade fortfarande polyurutan, vilket innebar att när luften sakta gick ur tankarna var samtidigt flotten på väg mot havets botten. En snabb bragdinsats av samtliga (nu 50) medlemmar i SVEG gjordes och flotten drogs in på grunt vatten. Därmed gick luften också tillfälligtvis ur projektet och alla åkte på semester.

 1989  Sommaren var över Vi insåg snart att vi behövde nån större båt för att arbetet skulle gå lättare. Å så fick vi en uttjänt oljerensningspråm. Trimaran som bara stack 30 cm djup. Den byggde vi om , svetsade akterstäv med dykplatt och fäste för 70 hästar motor sponsrad  från Sparrholms. Med andra ord - blev kanonbåt för att röra oss på grunt vatten kring Falstebohalvön

 1989 Samlades för att bygga flotte, båtar och rusta för sökning kring näset och så fortsatte även inventeringen av Näset . Lagom till våren hade vi en hel flotte med båtar.  Föreningen SVEG gäng  hadde jobbat på bra och nu kunde man dra ner till kanalen i Höllviken  med alla båtarna och så kunde vi gå vidare med att färdigtälla flotten

 Men lufte gick inte hel ur.  Med allt fler intresserade så påbörjade också maritim inventering av de farlig vattnen kring Näset - Skadans ör.
Efter stormar frilades skeppsdelar och man antog att dolt i sandrevlarna kring hela skanör fanns en kyrkogård av förslist skepp både nutid men framför all äldre.

De resulterade även i Studieresor som tex köpenhamn

1989 Flotten byggde vi klar under sommaren 

1989  sep 23 under stor - pompa och ståt- invigdes Flotten SVEG V 

Marinen var där, sponsorer intresserad och givetvis hela SVEG gänget. Så kunde så dopet av SVEG V - flotten genomföras.
Det var Länsarkivarie Carin Bunte, Kommunfullmäktiges ordförande Göran Holm, Stellan Carlson Museichef Falsterbo museum , museishefen för teknik & sjöfart i Malmö Per Ragnarsson